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    高空跨箱区滑触线输电方案

    发布时间: 2023-01-06  点击次数: 866次

      高空滑触线输电方案的工作原理类似于低空 滑触线输电方案‚不同之处在于滑触线架设高度 较高且是连续不间断的‚故龙门吊在转换箱区作 业时‚不需重新插拔电源插头来转换供电电源工 作。高空滑触线的架设高度高于龙门吊小车平台‚ 高度约为 25m。目前有用到的支撑塔跨度为 150 m‚塔高最高处约 34m。 

      在龙门吊小车架上设计安装 1个平台‚用于 安装4个滑线导电器‚平台高度为2m左右‚方便 人员检修和更换相应零件。4根滑线导电器‚外侧 3根为 3相电源线‚用于为 RTG提供电源‚最内 侧 1根为中性线‚与龙门吊结构相连‚用于检测 漏电‚保证人员用电安全。 

      高空滑触线供电方案的优点有: 

    (1) 可在直线上跨箱区供电运行‚避免了其 他方法跨箱区时需要频繁启动柴油机‚可以 取消柴油机及其维护‚省时省力‚安全可靠; 

    (2) 可按龙门吊原有的操作习惯和方式工作,安全性和可靠性不受任何影响; 

    (3) 系统造价综合经济性较好‚特别是对大 的堆场和码头‚设备的使用寿命非常长‚主要部 件寿命在 30~50年以上‚维护成本很低; 

    (4) 节约能源约 60%‚节省油耗成本近80%。 龙门吊的节能技术改造除了上述的混合动力 方案、用市电的 E-RTG等 2种方案外‚还有 以下方案:

     (1) ECO双发电机方案:1台柴油机配 2台 发电机‚平时 1台发电机工作‚作业功率不够时 用 2台发电机工作‚据测试节省燃油达 48%; 

    (2) FLYWHEEL飞轮系统方案:一种能源再 生的飞轮系统‚靠高速旋转的飞轮来存储能量‚ 接在驱动器直流母排上‚起存储及释放能量作用‚ 节省燃油为 15% ~20%; 

    (3) 变速发动机方案:根椐龙门吊的工作情 况‚采用反馈式驱动系统‚控制发动机工作于不 同转速以达到节油效果‚此方案省油达到 24%;

     (4) 降速发动机方案:把龙门吊发动机的转 速从 1800r/min降为 1500r/min‚频率从 60Hz 改成 50Hz‚更换龙门吊上部分器件以满足 50Hz 工况‚此方案省油为 12% ~15%。

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