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    低空滑触线供电技术

    发布时间: 2023-01-06  点击次数: 110次

      低空滑触线供电系统由滑触线支架、承重索张 紧装置、滑触线张紧装置、接地装置和取电装置等 组成。在集装箱堆场箱区之间的空地上沿 RTG 行 驶道路架设滑触线支架,高度一般为 1~3 m,间隔3m 左右,利用电线杆支撑滑触线,支架之间安装承 重索和铜滑线等设备。由于架设高度有限,为提高 安全性,低空滑触线必须采用安全滑触线,供电电 压通常为 460 V。 为防止 RTG 碰撞供电支架,在 RTG 上加装防 撞装置和减速运行装置。此外,低空滑触线的集电 装置必须保证供电和牵引的安全性,长度可调节, 技术较复杂,质量要求高,目前,主要部件依靠进 口。

       低空滑触线供电技术的地面工作较多,对堆场 影响较大,必须对 RTG 进行小批量改造,但改造成 本较低,适用面较广,对于中等规模(10~20 台RTG) 和中等工作密度(每台 RTG 覆盖 2~3 个箱区)的堆 场而言,性价比较高。 

    2006年,青岛港采用RTG低空滑触线供电 技术,天津港联盟国际集装箱码头、天津港东方海 陆集装箱码头、厦门港海天集装箱码头和深圳港赤 湾集装箱码头等也先后实施低空滑触线“油改电" 项目,实践效果较好。据测算,青岛港对传统 RTG 进行电动改造后,单箱能源成本从 6.74 元降至 2.45 元,设备故障率下降50%,平均利用率从69.3%提高 到 71.5%,噪声至少降低 50%,每年可减少CO2排放 量 2.3 万 t。过去 RTG 的单箱耗油量为 1.2 L(折合 1.5 kg 标准煤),而改造后的 eRTG 的单箱耗电量为 2.5 kW h(折合 1.0 kg 标准煤),节能 33%。

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